HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。ASSO キャンバーシム Type-HP for アバルト 500 595。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ASSO キャンバーシム Type-HP for アバルト 500 595。アバルト595に使用していました。。美品！テスラtesla キーフォブ。約3万キロの使用です。専用マークx ロアグリル。セレスティア製 アクスル ムーヴコンテ コンテ l575s タント。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。TRD ドアスタビライザーブレースセット　30アルファード　ヴェルファイア。ＵDクオン　純正　フロントバイザー　ジャンク。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。狂蜂 ヘッドライト。トンガリホイール ナットキャップ 33mm H60クロムメッキアメ車 (60個)。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。パーツ Ignite VSD alpha 16v。zn6 86テールランプ クリアテール。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。レーシングカート用　エアゲージ。スバルフォレスター純正バンパー。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。トラクターフロントウェイト。ヒッチメンバー ソレックス。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ハイエース　テールランプ。【送料無料】NDロードスターAutoExe サクションパイプ＆インダクション。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。86 VLAND スモークテールランプ